Geride bıraktığımız 2013-2014 döneminde 22 Seminer, 15 Teknik gezi, 15 interaktif çalışma grubu ve başka pek çok etkinlikle birlikte toplamda 72 etkinlik gerçekleştirerek, tam 110 konuşmacı ağırlayan ve 9000 katılımcının kariyerlerine ve gelişimlerine katkı sağlayan Türkiye'nin "En Aktif İş ve Kariyer Kulübü” Kalite ve Verimlilik Kulübü’nün geleneksel etkinliği Uluslararası Lojistik Eğitim Kampı bu sene 10. kez düzenleniyor.
OMSAN, Yetkilendirilmiş Yükümlü Sertifikası – İzinli Gönderici belgesi için Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’na başvurmuş, titiz bir değerlendirmenin ardından başvurusu kabul edilmiştir.
Çin ile çalışan İthalatçı firmalar dolandırılıyor. Çin’in Tianjin (Xingang) limanından İstanbul, Mersin, İzmir ve Samsun limanlarına gelen bazı yüklerde beyan edilenden farklı ve kullanıma uygun olmayan/ayıplı (kum, taş, tuz gibi) mallar çıkıyor ve yüklenici firma ile iletişime geçilmeye çalışıldığında, taraflara ulaşılamıyor!
Eskiden olduğu gibi elimize aldığımız malı ‘’ bu Çin malıymış’’ deyip elimizin tersiyle itme gibi bir durumumuz yok artık. Çünkü Dünya Ticaret Örgütüne üye olduğundan beri üretilen malların kalitesinde hayli artış görülmüştür. Firmalar ilk başlarda Çin’den aldıkları malların kalitesinden, çeşitliliğinden oldukça memnun kalıyorlar. Fakat aynı üründen tekrar sipariş ettiklerinde çoğu zaman ya aynı kaliteyi yakalamadıkları görülüyor ya da istediğinize yakın fakat netice itibariyle istediğinizden farklı bir ürünü size yolluyorlar.
Bir gümrük işlemine tabi tutulmak istenen eşya, bu işleme uygun şekilde yetkili gümrük idaresine beyan edilir. Gümrük beyanı, yazılı olarak, bilgisayar veri işleme tekniği yoluyla, sözlü olarak veya eşya sahibinin bu eşyayı bir gümrük rejimine tabi tutma isteğini ifade ettiği herhangi bir şekilde yapılabilir. Normal şartlarda yazılı beyan, gümrük beyannamesi ile yapılır.
Alıcı ise önceden taraflar arasında yapılan sözleşmenin ilgili koşullarına uygun olarak mal bedelini sözleşmede belirtilen şekilde nakit veya vadeli şekilde öder, ithalat için gümrük belgelerini düzenler, bütün gümrük işlemleri tamamlandıktan sonra gümrük vergilerini öder. Mallar satıcıdan ilk taşıyıcıya aktarıldıktan sonra navlun dışındaki tüm sorumluluklar müşteriye geçer.
Ekonomi Bakanlığı, Maliye Bakanlığı ve TÜİK gibi kurumlardan elde edilen veriler birleştirilerek, imalat sanayi firmalarının arasındaki karmaşık ilişki ağı çözümlenmiş, tamamen reel veriye dayalı sektörel ilişkilerin ve Türkiye’nin imalatının ve her bir sektörünün ithalat bağımlılık oranının tespit edildiği Türkiye’nin de ilk ithalat haritası da 202 yılında hazırlanmış ve hizmte sunulmuştur. Bu harita da 2011 yılı itibariyle 660 milyar liralık ticaret, 388 milyar liralık ticaret, Türkiye ihracatının %72’si, Türkiye’nin ara mal ve yatırım malı ithalatının %83’ü, toplamda 25000 firma ve yaklaşık 10 milyon satırlık veri bulunmaktadır.
İthalat yapmak isteyen kişi veya kurumlar nasıl ithalatçı olunur ve neler yapılmalı gibi sorulara cevap bulmak için son derece sağlam bir araştırma yapmalıdırlar. İlgili mevzuat hükümleri çerçevesinde almaları gereken belgelerle birlikte gümrük idarelerine başvururlar.
Alıcı ise sözleşme koşullarına uygun olarak mal bedelini öder. İthalat için gümrük belgelerini düzenleyerek gümrük işlemlerini tamamlar. Gümrük vergilerini öder. Taşıma acentesi ile anlaşma yaparak navlun bedelini öder. Yükleme limanında mallar gemiye yüklendikten sonra malla ilgili tüm masraf ve riskleri üstlenir.
Bu teslimat şeklinde alıcıya ait olan sorumluluklarda vardır. Mal bedelinin sözleşmede belirtilen esaslara uyarak ödenmesi, belirlenen şekilde malların teslim alınması, malların teslim alınmasından itibaren bütün masraf ve risklerin üstlenilmesi, ithalat ile ilgili belge veya izinleri alarak gümrük vergisi ve masraflarının ödenmesi, taşıma acentesi ile anlaşma yaparak navlun ücretinin ödenmesi, ihraç ülkesi yetkililerinin belirlediği yükleme öncesi muayene masrafları hariç, diğer zorunlu yükleme öncesi muayene masraflarının ödenmesi alıcıya ait son derece önemli sorumluluklardır.
